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Frenata con freno a tampone: una guida

Ecco una sinossi di quanto potrete imparare presso le "stopping Clinics" gratuite della Central Park Skate Patrol. Per ottenere il massimo da queste istruzioni, dovreste seguirle sotto il controllo di un istruttore qualificato. Indossate sempre abbigliamento protettivo : in particolare, polsiere e casco!

Passo 1. La posizione "Pronti a frenare"
In questa posizione i pattini sono paralleli tra loro, separati da una distanza di pochi pollici e puntati entrambi in avanti. Le ginocchia sono piegate, la schiena dritta, le braccia sono distese in avanti, palmi delle mani in basso.
Va bene piegarsi leggermente in avanti per mantenere l'equilibrio, ma ricordate che volete che la maggior parte del vostro peso si trovi dietro il freno, non davanti ad esso.
E' importante distendere le braccia in avanti per due ragioni: 1) per evitare di cadere all'indietro; 2) per recuperare da una eventuale caduta in avanti

Passo 2: Portare il piede con freno in avanti
I più alti o con gambe particolarmente lunghe potranno anche aver bisogno di arretrare leggermente il piede senza freno (si parla di pochi centimetri), per evitare di cadere all'indietro.
In questa fase, non dovete ancora alzare la punta del piede con freno (normalmente, il destro): il freno entrerebbe in azione troppo presto e senza molta leva.

Passo 3: Alzare la punta del piede con freno

Quanto alzare la punta del piede dipende innanzitutto dall'altezza da terra del freno. Se i vostri pattini sono dotati del sistema ABT, questo passo non dovrebbe essere necessario, poiché l'ABT entra in funzione proprio quando il piede con freno viene portato in avanti

Problemi comuni da evitare

Non piegare abbastanza le ginocchia
Problema: Se non si piegano abbastanza le ginocchia, si è instabili ed il freno lavora in modo inefficiente

Soluzione: Non tenere le ginocchia distese. In vece, tenerle leggermente piegate. Piegare le ginocchia comporta il raggiungimento di due risultati: abbassa il vostro centro di gravità (rendendovi, così, più stabili) e vi mette in grado di portare il vostro pattinto frenante ben davanti all'altro pattino.

Piegarsi troppo in avanti

Problema: Se ci si piega troppo in avanti, il freno non funzionerà. Piegandosi in avanti, si pone il peso al di sopra (o , peggio, davanti al freno).

Soluzione: Invece di piegarsi in avanti, bisogna mantenere la schiena piuttosto dritta, e sedersi di più. Il vostro peso dovrebbe stare leggermente INDIETRO rispetto al freno. Dritta: NON guardare in basso; INVECE, guardare in avanti.

Più dico alle persone di piegare le ginocchia, più si piegano in avanti. Quindi, ogni volta che dico "Piega le ginocchia!", devo poi proseguire con "Non piegarti in avanti! Sei un pattinatore, non Superman!"

Forbice insufficiente
Problema: Se la forbice tra le gambe non è sufficiente, ci sarà una tendenza a cadere in avanti o indietro, (La "Forbice" si ha quando si avanza una gamba e si indietreggia l'altra), movimento simile a quello delle lame di una forbice in fase di apertura)

Soluzione: Mentre si porta avanti il piede frenante, non bisogna alzarne la punta troppo presto. Si potrebbe aver bisogno di piegare le ginocchia di più per mantenere la punta del piede in basso.

Sbilanciarsi sul piede non frenante
Problema: se si pone troppo peso sul piede non frenante, si avrà la tendenza a girare nella direzione del piede frenante (normalmente il destro) invece di fermarsi.

Soluzione: La maggior parte del peso dovrebbe essere sul piede frenante. I principianti trovano naturale evitare di mettere peso sul piede frenante, poiché questo dà la sensazione di non potere sostenere tutto il peso mentre lo si porta avanti. Una delle sfide maggiori nell'apprendere la frenata a tampone è rappresentata dal superare l'impulso a togliere prima possibile peso dal piede frenante. Nonostante quanto può sembrare, il piede frenante può - e dovrebbe - sostenere il vostro peso.

Per essere sicuri che il peso sia sul piede frenante, assicuratevi che in fase di inizio della frenata i piedi si trovino molto vicini tra loro sul piano laterale (ovvero da destra a sinistra). Nell'avanzare il piede frenante, assicuratevi di portarlo esattamente in avanti, e non lateralmente: al termine della frenata, i piedi dovrebbero trovarsi quasi l'uno dietro l'altro.

Allargare eccessivamente le gambe
Problema: Se allargate eccessivamente le gambe, non riuscirete a porre il massimo peso possibile sul piede frenante.

Soluzione: Non allargate le gambe. Ciò vi rende instabili. Invece, ponete i pattini più vicini possibile, come se foste in equilibrio su una stretta tavola. Per assicurarvi che il vostro peso rimanga dietro al piede frenante, mantenete i piedi in linea quando portate in avanti il piede frenante, e assicuratevi che vada propiro in avanti, non di lato. Alla fine della frenata i piedi dovrebbero trovarsi quasi in linea l'uno dietro l'altro - ancora, come se pattinaste su una stretta tavola.

ATTENZIONE: IN NESSUNA CIRCOSTANZA DOVRESTE TENTARE QUESTE MANOVRE SENZA INDOSSARE ATRREZZATURA PROTETTIVA TECNICA, (INCLUSI, MA NON ESCLUSIVAMENTE, UN CASCO OMOLOGATO, POLSIERE, GOMITIERE, GINOCCHIERE) E SENZA LA SUPERVISIONE DI  UN ISTRUTTORE. ATTREZZATURA PROTETTIVA E SUPERVISIONE NON GARANTISCONO DI EVITARE INFORTUNI, QUINDI CAUTELA E SI PATTINA A PROPRIO RISCHIO E PERICOLO!

Copyright (c) di Kim Moser e della Central Park Skate Patrol, tradotto con il loro permesso.
Copyright fotografie 1997 by Paula Crivelli. Grazie a Robert Schmunk per l'image-enhancing.